Especificación

La aplicación impone altas exigencias en cuanto a diseño compacto, frenado sincronizado y precisión de transmisión.

modelo	Par nominal Tn/N.m	Velocidad permitida n/r.min-1	Diámetro del agujero del eje d1\d2	L Longitud del orificio del eje L		D0	D	D2	D4	B	F	N	R	C	C1	C2	peso m/kg	momento de inercia I/kg.m2	Dosificación de grasa lubricante /ml
				Y	J1,Z1
WGP1	710	4000	12,14	32	--	315	122	98	60	58	30	38	2	30	--	--	5.62	0.0078	0.11
			16,18,19	42										20
			20,22,24	52										10
			25,28	62	44									3	19	18
			30,32,35,38	82	60										23	12
			40,42	112	84										29	12
WGP2	1250	4000	22,24	52	--	315	150	118	77	68	30	38	2.5	20	--	--	9.62	0.022	0.12
			25,28	62										10
			30,32,35,38	82	60									3	23	16
			40,42,45,48,50,55,56	112	84										29
WGP3	2500	3550	22,24	52	--	355	170	140	90	80	30	49	3	33	--	--	16.6	0.047	0.2
			25,28	62										23
			30,32,35,38	82	60									3	23	25
			40,42,45,48,50,55,56	112	84										29	16
			60,63	142	107										36
WGP4	4500	2500	30,32,35,38	82	--	400 450 500	200	160	112	90	30	45	3	13	--	--	25.3	0.098	0.28
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									3	29	17
			60,63,65,70,71,75	142	107										36
			80	172	132										41
WGP5	7100	2500	30,32,35,38	82	--	400 450 500	225	180	128	100	30	45	4	23	--	--	34.7	0.174	0.45
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									3	29	29
			60,63,65,70,71,75	142	107										36
			80,85,90	172	132										41
WGP6	10000	2000	32,35,38	82	--	450 500 560 630	245	200	145	112	30	44	4	35	--	--	51.3	0.293	0.65
			40,42,45,48,50,55,56	112										5
			60,63,65,70,71,75	142	107										38	20
			80,85,90,95	172	132										43
			100												48
WGP7	14000	1700	32,35,38	82	--	450 500 560 710	272	230	160	122	30	44	4	45	--	--	68	0.53	0.8
			40,42,45,48,50,55,56	112										15
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38	20
			80,85,90,95	172	132										43
			100,110	212	167										48
WGP8	20000	1700	55,56	112	--	500 560 630 710	290	245	170	136	30	44	5	29	--	--	79	0.71	0.95
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38	34
			80,85,90,95	172	132										43	20
			100,110,120,125	212	167										48
WGP9	25000	1600	65,70,71,75	142	107	560 630 710 800	315	265	190	140	30	58	5	5	38	38	106.5	1.05	1.3
			80,85,90,95	172	132										43	28
			100,110,120,125	212	167										48
			130,140	252	202										53
GT10	40000	1600	75	142	--	630 710 800	355	300	225	165	30	58	6	28	--	--	159	1.74	1.6
			80,85,90,95	172	132									5	43	38
			100,110,120,125	212	167										48	28
			130,140	252	202										53
			160	302	242										63
WGP11	56000	1400	85,90,95	172	--	710 800 900	412	345	256	180	40	58	6	15	--	--	215	3.67	2
			100,110,120,125	212	167									8	51	32
			130.140.150	252	202										56
			160.170.180	302	242										66
GT12	80000	1400	120,125	212	167	710 800 900	440	375	288	207	40	58	7	8	51	45	303	6.4	3.4
			130.140.150	252	202										56	32
			160.170.180	302	242										66
			190.200	352	282										76
GT13	112000	1400	140.150	252	202	800 900	490	425	320	235	50	58	8	8	56	38	391	10.45	4.4
			160.170.180	302	242										66	32
			190.200,220	352	282										76
GT14	160000	1200	160.170.180	302	242	900 1000	545	462	362	265	50	65	9	10	68	32	523	17.48	6.6
			190.200,220	352	282										78
			240.250.260	410	330										--	10

describir

Un acoplamiento de engranajes es un conector mecánico de alto torque para ejes no colineales, que utiliza dientes de engranajes internos/externos en manguitos para transmitir potencia mientras compensa la desalineación angular, radial y axial, lo que lo hace ideal para usos industriales pesados como acerías, bombas y transportadores donde la alta densidad de potencia y la confiabilidad son cruciales, aunque requiere lubricación y mantenimiento adecuados para su longevidad.

como funciona

Componentes: Dos cubos (con dientes de engranaje externos) se fijan a cada eje, conectados por manguitos (con dientes de engranaje internos).

Compensación de desalineación: los dientes del engranaje permiten movimiento y se flexionan para manejar la desalineación angular (de lado a lado), radial (desplazada) y axial (de extremo a extremo) entre ejes.

Transmisión de par: la alta superficie de contacto entre los dientes coronados del engranaje proporciona una transferencia de potencia eficiente y de alto par con una rigidez torsional excepcional.

Características y beneficios clave

Alto par: Capaz de manejar cargas de par muy alto.

Compacto: Ofrece una alta relación potencia-peso y se adapta a espacios reducidos.

Confiable: Proporciona una larga vida útil con una lubricación adecuada.

Versátil: Disponible en varias configuraciones (enganche simple/doble, mitades rígidas/flexibles) para diferentes necesidades.

Aplicaciones

Accionamientos de rodillos (industrias del acero y del papel)

Bombas, ventiladores, transportadores.

Equipos de generación de energía.

Mantenimiento

Requiere lubricación periódica (grasa) para proteger los dientes del engranaje.

La alineación adecuada durante la instalación es fundamental para la confiabilidad y la longevidad.

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Acoplamiento de engranaje de tambor tipo RSK-WGP con disco de freno adecuado para aplicaciones que involucran frenos de disco

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Acoplamiento de engranaje de tambor tipo RSK-WGP con disco de freno adecuado para aplicaciones que involucran frenos de disco