Especificación

El acoplamiento de engranaje de tambor RSK-NGCL con rueda de freno es un acoplamiento integrado de alta resistencia diseñado para funciones simultáneas de transmisión de potencia y frenado. Incorpora un tambor de freno (disco) en el cuerpo del acoplamiento, lo que permite la compatibilidad directa con frenos de disco de tambor o pinza estándar. Este acoplamiento es adecuado para sistemas de transmisión en manipulación de materiales, grúas y aplicaciones metalúrgicas que exigen un diseño compacto y un rendimiento de frenado sincronizado.

modelo	nominales par /N·m	Rotación permitida Velocidad [n]	Diámetro del orificio del eje		Agujero del eje Longitud L		D₀	D	D₁	D₂	C	C₁	H	B	B₁	B₂	B₃	Grasa lubricante Dosis /ml	Peso metros/ kilos	momento De inercia I
			d₂	d₁、d₂	Y	J₁,Z₁
NGCL1	355	4000	20~35	20、22、24	52	38	160	103	71	50	30	8	2	56	42	38	68	51	7	0.07
				25、28	62	44													7.3	0.07
				30、32、35	82	60													8	0.071
NGCL2	630	4000	25~45	25、28	62	44	160	115	83	60	36	8	2	68	48	42	68	70	9	0.079
				30、32、35、38	82	60													9.7	0.08
				40、42、45	112	84													11	0.083
NGCL3	1000	3800	30~55	28	62	44	200	127	95	75	41	8	2	70	49	42	85	107	14.6	0.181
				30、32、35、38	82	60													15.2	0.184
				40、42、45、48、50、 55、56	112	84													17	0.187
NGCL4	1600	3800	40~65	38	82	60	200	149	116	90	41	8	2	74	53	42	85	137	18.6	0.225
				40、42、45、48、50、 55、56	112	84													21.4	0.237
				60、63、65	142	107													23.8	0.246
NGCL5	2800	3000	45~75	40、42、45、48、50、 55、56	112	84	250	167	134	105	48	8	2.5	84	58	42	105	201	31.8	0.58
				60、63、65、70、71、75	142	107													34.4	0.609
NGCL6	4500	3000	50~90	45、48、50、55、56	112	84	250	187	153	125	49	9	2.5	85	59	42	105	238	37.2	0.714
				60、63、65、70、71、75	142	107													38.5	0.754
				80、85、90	172	132													47.6	0.795
NGCL7	6300	2400	60~100	50、55、56	112	84	315 (300)	204	170	140	53	9	2.5	93	63	42	132	298	48.8	1.17
				60、63、65、70、71、75	142	107													55.2	1.234
				80、85、90、95	172	132													61.8	1.299
				100	212	167													71.1	1.388
NGCL8	9000	1900	70~110	55、56	112	84	400	230	186	155	64	12	3	112	77	47	168	465	80.7	3.747
				60、63、65、70、71、75	142	107													90	3.841
				80、85、90、95	172	132													96.5	3.939
				100、110	212	167													108	4.072
NGCL9	14000	1500	80~130	60、63、65、70、71、75	142	107	500	256	212	180	71	13	3	119	80	47	210	561	128	9.427
				80、85、90、95	172	132													138	9.605
				100、110、120、125	212	167													151	9.847
				130	252	202													167	10.109

describir

Un acoplamiento de engranajes es un conector mecánico de alto torque para ejes no colineales, que utiliza dientes de engranajes internos/externos en manguitos para transmitir potencia mientras compensa la desalineación angular, radial y axial, lo que lo hace ideal para usos industriales pesados como acerías, bombas y transportadores donde la alta densidad de potencia y la confiabilidad son cruciales, aunque requiere lubricación y mantenimiento adecuados para su longevidad.

como funciona

Componentes: Dos cubos (con dientes de engranaje externos) se fijan a cada eje, conectados por manguitos (con dientes de engranaje internos).

Compensación de desalineación: los dientes del engranaje permiten movimiento y se flexionan para manejar la desalineación angular (de lado a lado), radial (desplazada) y axial (de extremo a extremo) entre ejes.

Transmisión de par: la alta superficie de contacto entre los dientes coronados del engranaje proporciona una transferencia de potencia eficiente y de alto par con una rigidez torsional excepcional.

Características y beneficios clave

Alto par: Capaz de manejar cargas de par muy alto.

Compacto: Ofrece una alta relación potencia-peso y se adapta a espacios reducidos.

Confiable: Proporciona una larga vida útil con una lubricación adecuada.

Versátil: Disponible en varias configuraciones (enganche simple/doble, mitades rígidas/flexibles) para diferentes necesidades.

Aplicaciones

Accionamientos de rodillos (industrias del acero y del papel)

Bombas, ventiladores, transportadores.

Equipos de generación de energía.

Mantenimiento

Requiere lubricación periódica (grasa) para proteger los dientes del engranaje.

La alineación adecuada durante la instalación es fundamental para la confiabilidad y la longevidad.

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